Ferries partindo de Phuket

Rassada Pier é de onde parte quase tudo

A grande maioria dos ferries que ligam Phuket às ilhas vizinhas parte de Rassada Pier, na costa leste da ilha perto de Phuket Town, em vez das cidades de praia da costa oeste onde a maioria dos visitantes fica hospedada.

Chegar ao cais é o seu próprio passo logístico: reserve 30–45 minutos de táxi ou Grab a partir de Patong ou Kata, mais tempo a partir do norte da ilha, e chegue pelo menos 45–60 minutos antes da partida já que o check-in, a gestão de bagagem e as filas de embarque se movem mais devagar do que parecem. Um punhado de operadores também gere serviços limitados a partir de Chalong Pier e Ao Po Grand Marina, sobretudo para fretamentos privados e excursões de mergulho em vez de ferries de passageiros com horário fixo.

Phi Phi — a rota mais movimentada, de longe

Os ferries para Phi Phi partem várias vezes por dia na época alta, com um tempo de travessia de aproximadamente 1,5–2 horas dependendo do operador e das condições do mar. As tarifas de ida e volta normalmente custam 700–1.200 THB ($20–$34), mais baratas se reservadas online com antecedência do que num balcão à chegada. Phi Phi também é acessível como excursão de um dia em vez de uma estadia com pernoita, que é como a maioria dos visitantes a experimenta, combinando a travessia de ferry com um tour de barco guiado à volta de Maya Bay e locais de snorkeling próximos.

Phuket: transfer de ferry só de ida para/de Koh Phi Phi

Koh Lanta e a costa de Krabi

Os ferries em direção a Koh Lanta normalmente passam por Phi Phi em vez de irem diretos, o que significa uma viagem total mais longa — muitas vezes 4–5 horas incluindo a ligação — mas é cénica, e é a forma padrão de chegar a Lanta sem voar via Krabi. As tarifas ficam mais altas do que a rota só até Phi Phi dada a distância extra, geralmente 1.000–1.800 THB ($28–$50) dependendo da época e do operador. Para o continente de Krabi e Ao Nang especificamente, existem ligações de ferry mas uma combinação direta de estrada e van costuma ser mais rápida — veja transporte de Phuket para Krabi para a comparação.

Koh Lanta: ferry de Koh Lanta para Phuket (via Ko Phi Phi)

Koh Yao Noi — mais perto e mais calmo

Os ferries para Koh Yao Noi, dentro de Phang Nga Bay entre Phuket e Krabi, fazem uma travessia mais curta e geralmente mais calma do que as rotas de mar aberto até Phi Phi, já que a ilha fica dentro da baía abrigada em vez de virada para o mar de Andamão aberto. Isto faz dela uma das rotas mais fiáveis a manter-se em funcionamento durante clima marginal, e uma opção razoável para visitantes propensos a enjoo que ainda queiram uma estadia numa ilha sem a travessia mais agitada disponível.

Koh Samui e Koh Tao — pelo caminho longo

Chegar a Koh Samui ou Koh Tao a partir de Phuket não é uma rota de ferry direta; em vez disso, os operadores gerem um serviço combinado de autocarro e catamarã de alta velocidade, atravessando a península por estrada antes de embarcar num barco do lado do Golfo da Tailândia. O tempo total de viagem fica em 6–7 horas porta a porta, consideravelmente mais longo do que voar, mas é uma opção genuína para viajantes sem orçamento para voos ou que combinam Phuket com as ilhas do Golfo como parte de uma rota terrestre mais longa.

Phuket para Koh Samui de autocarro e catamarã de alta velocidade

Ferry vs lancha rápida vs longtail

“Ferry” em Phuket geralmente significa uma embarcação de passageiros maior a funcionar num horário fixo entre dois pontos, distinto de um fretamento de excursão de um dia em lancha rápida ou dos tradicionais barcos longtail usados para saltos curtos entre ilhas.

Os ferries são a opção mais confortável e estável para uma travessia ponto a ponto, particularmente em condições mais agitadas, enquanto as lanchas rápidas se adequam a excursões de um dia com várias paragens e os longtails a saltos curtos entre ilhas ou praias próximas. Se o conforto numa travessia mais longa lhe importar mais do que a velocidade, o ferry costuma ser a melhor escolha face a uma lancha rápida apertada para a mesma rota.

Cancelamentos sazonais — a parte que apanha as pessoas desprevenidas

Entre aproximadamente maio e outubro, a ondulação da monção do Mar de Andamão força regularmente cancelamentos de ferry, particularmente nas rotas mais expostas de Phi Phi e Koh Lanta, e particularmente com pouco aviso — os operadores cancelam no próprio dia quando as condições mudam, não necessariamente na noite anterior.

Se estiver a viajar nesta janela, incorpore um dia de folga no seu itinerário em vez de reservar um voo de continuação ou mudança de hotel no mesmo dia logo a seguir a uma travessia de ferry, e confirme com o seu operador na noite anterior à partida em vez de assumir que um bilhete reservado garante que o barco segue. O guia da época da monção cobre o que mais muda durante estes meses.

Reservar com antecedência versus no cais

A reserva antecipada, seja diretamente através do site de um operador ou de um agente local, geralmente poupa dinheiro face a um bilhete comprado no cais e garante um lugar durante semanas mais movimentadas quando os barcos esgotam. Também simplifica o percurso de regresso, já que alguns bilhetes incluem uma recolha de hotel no extremo de partida, removendo um passo logístico. Dito isto, durante a época seca com clima previsível, reservar um ou dois dias antes através do seu hotel ou de uma agência de viagens de confiança funciona bem para a maioria das rotas e acrescenta flexibilidade se os seus planos mudarem.

Bagagem e o que levar a bordo

Os ferries geralmente permitem uma quantidade razoável de bagagem sem custo extra, mas malas de tamanho excessivo ou equipamento de mergulho por vezes têm um pequeno acréscimo — vale a pena confirmar com o operador se estiver a viajar com mais do que uma mochila padrão ou uma mala única. Traga um saco estanque ou capa impermeável para telemóveis e passaportes independentemente da época; salpicos vindos da proa são comuns mesmo em dias calmos, e as travessias na época da monção podem significar uma viagem genuinamente molhada mesmo quando o barco ainda segue.

Enjoo — uma consideração real, não menor

As travessias para Phi Phi e além podem ficar agitadas mesmo fora dos meses de pico da monção, e o enjoo afeta uma parcela significativa de visitantes que normalmente não enjoam na água. Sentar-se mais perto do centro do barco e do convés inferior reduz o movimento comparado com o convés superior ou a proa, e tomar um comprimido para enjoo uma hora antes da partida vale a pena se tiver qualquer historial de enjoo — é um passo barato e simples que evita uma travessia de outra forma miserável.

Combinar ferries com saltar entre ilhas

Para visitantes a planear ver várias ilhas em vez de um único destino, saltar entre ilhas a partir de Phuket normalmente mistura ferries para trajetos mais longos com lanchas rápidas de excursão de um dia para saltos mais curtos entre paragens próximas, em vez de depender de ferries com horário fixo para cada segmento. Um roteiro de semana de salto entre ilhas apresenta uma rota realista de várias paragens se estiver a planear várias ilhas em vez de uma única viagem com pernoita.

Como é realmente um dia típico de ferry

Chegue a Rassada Pier com bilhetes impressos ou no telemóvel prontos, espere um balcão de check-in e uma curta caminhada ou vaivém até ao próprio barco, e saiba que o embarque pode ser uma confusão em vez de uma fila ordeira em períodos movimentados — chegar cedo genuinamente ajuda a garantir um bom lugar. As próprias travessias são diretas: lugares sentados, algum espaço de convés aberto, ocasionalmente refrescos básicos à venda a bordo, e chegada a um cais na ilha de destino que raramente fica a uma distância a pé da sua acomodação, por isso conte também com um curto transfer de táxi ou longtail no outro extremo.

Tipos de bilhete e classes de embarque

A maioria dos operadores vende um único bilhete de classe padrão em vez de vários níveis de cabine, embora alguns dos barcos maiores em rotas mais movimentadas ofereçam um lugar de lounge com ar-condicionado atualizado por um prémio modesto face ao lugar de convés aberto. Para uma travessia curta como Phuket a Phi Phi, a diferença importa menos; para uma rota combinada mais longa como a viagem de autocarro e catamarã de Koh Samui, um lugar atualizado vale o custo extra simplesmente pelo conforto acrescido ao longo de várias horas. Verifique o que está incluído na tarifa — alguns bilhetes incluem recolha e entrega no hotel em ambos os extremos, outros cobrem apenas o barco e deixam-no a organizar o seu próprio transfer de e para o cais.

Verificar as condições do mar antes de viajar

Em vez de adivinhar, a maioria dos operadores de ferry e agências de tour locais conseguem dizer-lhe o risco de cancelamento atual um ou dois dias antes, e vale a pena perguntar diretamente em vez de assumir que um bilhete reservado é garantido. Durante os meses de transição em cada extremo da época da monção — abril-maio e outubro-novembro — as condições podem genuinamente ir num sentido ou noutro de semana para semana, e uma verificação rápida com a agência do seu hotel na noite anterior à partida é um hábito simples que evita uma surpresa desagradável no cais.

Voar em vez disso, quando o mar não coopera

Para destinos também acessíveis por ar, voar é uma alternativa razoável quando os horários de ferry parecem pouco fiáveis para as suas datas de viagem — Koh Samui em particular tem o seu próprio aeroporto com voos diretos de vários centros regionais, removendo por completo a travessia de ferry para viajantes que priorizam a certeza acima do orçamento. Custa mais do que a combinação de ferry e autocarro, mas para uma ligação de continuação fixa ou uma viagem curta onde perder um dia com o clima não é opção, vale a pena orçamentar como alternativa.

Viajar com crianças numa travessia de ferry

Os ferries são geralmente geríveis com crianças, mas as travessias em mar aberto até Phi Phi e além podem ficar genuinamente agitadas para uma criança pequena propensa a enjoo, e as instalações sanitárias a bordo são básicas em vez de pensadas para trocar fraldas ou necessidades de crianças pequenas. Sentar-se perto do centro do convés inferior, chegar cedo o suficiente para garantir lugares longe das zonas mais expostas a salpicos, e levar lanches e muda de roupa vale a pena fazer especificamente porque uma travessia mais longa com uma criança desconfortável é mais difícil de gerir a meio da viagem do que de prevenir com antecedência.

Considerações ambientais à volta dos ferries para ilhas

Os destinos de ilha mais populares de Phuket, particularmente Phi Phi e Maya Bay, enfrentaram pressão real do número de turistas nos últimos anos, parte da razão pela qual a própria Maya Bay agora funciona com quotas e horários restritos em vez de acesso livre. Escolher operadores que visivelmente seguem as regras do parque marinho, não alimentam peixes, não tocam no coral, e levam o seu próprio lixo de volta são pequenas escolhas individuais, mas somam-se ao longo do volume de visitantes que estas rotas carregam diariamente na época alta.

Comparar algumas das principais rotas de relance

Phi Phi: aproximadamente 1,5–2 horas, 700–1.200 THB ida e volta. Koh Lanta (via Phi Phi): aproximadamente 4–5 horas, 1.000–1.800 THB. Koh Yao Noi: uma travessia mais curta e calma dentro de Phang Nga Bay. Koh Samui/Koh Tao: aproximadamente 6–7 horas via autocarro e catamarã combinados, consideravelmente mais longo do que voar mas uma opção genuína de orçamento. Nenhum destes números é fixo — verifique sempre preços e horários atuais com o operador escolhido, particularmente perto das suas datas de viagem.

Perguntas frequentes sobre ferries a partir de Phuket

De onde partem os ferries de Phuket?

Quase todos os ferries de ilha com horário fixo partem de Rassada Pier na costa leste, aproximadamente 30–45 minutos de táxi das principais cidades de praia da costa oeste.

Quanto tempo dura o ferry de Phuket a Phi Phi?

Aproximadamente 1,5–2 horas dependendo do operador e das condições do mar, com tarifas de ida e volta geralmente entre 700–1.200 THB ($20–$34).

Os ferries de Phuket são cancelados?

Sim, particularmente entre maio e outubro quando a ondulação da monção afeta as rotas mais expostas. Os cancelamentos podem acontecer com pouco aviso, por isso incorpore um dia de folga nos seus planos durante esta janela.

Há um ferry direto de Phuket para Koh Samui?

Não — a opção padrão é um serviço combinado de autocarro e catamarã que atravessa a península por estrada antes de embarcar num barco, demorando aproximadamente 6–7 horas no total.

Devo reservar os bilhetes de ferry com antecedência?

Geralmente é mais barato e mais seguro durante semanas mais movimentadas, já que algumas rotas esgotam. Em períodos mais calmos da época seca, reservar com um ou dois dias de antecedência através de um hotel ou agência de viagens também costuma funcionar bem.

Qual é a diferença entre um ferry e um tour de lancha rápida às ilhas?

Um ferry funciona num horário fixo para transporte ponto a ponto, enquanto um tour de lancha rápida é tipicamente uma excursão de um dia fretada com várias paragens. Os ferries tendem a ser mais estáveis em mares mais agitados; as lanchas rápidas adequam-se a dias de turismo com várias paragens.